鈥� Det h盲r 盲r ett samarbete mellan akademi och industri n盲r det fungerar som allra b盲st, h氓llbart, effektivt och fruktbart f枚r alla parter, sa LiU:s prorektor Roger Klinth n盲r han nyinvigde LINK-SIC.
I tio 氓rs tid har LINK-SIC varit ett industriexcellenscentrum, men 枚verg氓r nu till att bli ett kompetenscentrum med samma namn. Finansiering kommer fr氓n Vinnova med 32 miljoner kronor fram till 2022, med m枚jlighet till fem 氓rs f枚rl盲ngning efter utv盲rdering. Till det ska l盲ggas s氓v盲l kontanta medel som egna insatser fr氓n de deltagande parterna i LINK-SIC.
De flesta av de utbildade doktorerna finns i dag i industrin.
鈥� Vi har verkligt goda erfarenheter av de tio 氓ren och har under 氓ren f氓tt kontakt med m氓nga h枚gt kvalificerade m盲nniskor. Kunskapsutbyte, l氓ngsiktig kompetensf枚rs枚rjning och innovation 盲r viktiga delar. Vi har mycket h枚ga f枚rv盲ntningar p氓 forts盲ttningen, s盲ger Gunnar Holmberg, Saab Aeronautics, som ocks氓 盲r ordf枚rande i LINK-SIC:s styrelse.
Den st枚rsta nyttan ser han i m枚jligheterna att rekrytera och att utbilda industridoktorander. 脛ven de gemensamma forskningsprojekten, seminarierna med erfarenhetsutbyte och utvecklingen av demonstratorer ser han som extra v盲rdefulla delar i samarbetet.
脛ven Martin Karlsson, Scania, har varit med alla tio 氓ren:
鈥� Viktigt f枚r oss i samarbetet 盲r s氓v盲l m盲nniskorna som processer och produkter. Det ska bli sp盲nnande att samarbeta med snabbv盲xande f枚retag inom LINK-SIC och vi ser ocks氓 fram emot ett st枚rre internationellt utbyte, s盲ger han.
Svante Gunnarsson, professor i reglerteknik och f枚rest氓ndare f枚r s氓v盲l det tidigare som det nya LINK-SIC 盲r inte orolig:
鈥� Vi har h枚ga visioner och m氓l uppsatta f枚r samarbetet inom LINK-SIC. V氓ra partners ska kunna vara v盲rldsledande inom sina respektive f盲lt, de ska ha tillg氓ng till kompetens s氓 att de kan v盲xa och utvecklas i Sverige, vi ska bygga en solid plattform f枚r industrirelevant forskning och inte minst vill vi ge avtryck i ingenj枚rsutbildningarna. Vi hoppas kunna 枚ka intresset bland ungdomar generellt, men ocks氓 f氓 fler kvinnor intresserade av omr氓det, s盲ger han.
F枚r att 枚ka intresset bland studenterna 盲r tanken att bland annat erbjuda sp盲nnande sommarprojekt, projektarbeten inom ramen f枚r de ordinarie kurserna liksom examensarbeten i samarbete med de ing氓ende f枚retagen, d盲r n氓gra av dem 盲r verkliga snabbv盲xare. Internationella utbyten st氓r ocks氓 h枚gt upp p氓 listan.
Lars Eriksson, professor i fordonsystem gav ocks氓 ett exempel p氓 forskning inom LINK-SiC som f氓tt stor effekt. I starten handlade det om att utveckla en mer milj枚v盲nlig turboteknik f枚r Saab Automobile. N盲r de gick i konkurs och Scania tog 枚ver deras insatser i LINK-SIC utvecklades id茅erna vidare f枚r tunga lastfordon och har d盲refter anpassats f枚r 盲nnu st枚rre fartygsdieslar. Forskningen har lett till att det idag finns teknik framme som kraftigt minskar de kv盲veoxider och partikelutsl盲pp (r枚k) fr氓n stora fartyg som kan uppst氓 vid hastiga gasp氓drag.
鈥� Resultaten har givit samh盲llsnytta och f氓tt spridning 盲ven utanf枚r LINK-SIC, tack vare det f枚rtroendefulla samarbetet och att vi har kunnat arbeta med 枚ppen innovation. Inom tio 氓r har vi f氓tt fram m氓nga nya innovationer som bidrar till en b盲ttre v盲rld, s盲ger Lars Eriksson.
I tio 氓rs tid har LINK-SIC varit ett industriexcellenscentrum, men 枚verg氓r nu till att bli ett kompetenscentrum med samma namn. Finansiering kommer fr氓n Vinnova med 32 miljoner kronor fram till 2022, med m枚jlighet till fem 氓rs f枚rl盲ngning efter utv盲rdering. Till det ska l盲ggas s氓v盲l kontanta medel som egna insatser fr氓n de deltagande parterna i LINK-SIC.
Tio 氓r av samarbete
I centrumet ing氓r och har ing氓tt forskargrupper inom reglerteknik, sensorinformatik och fordonssystem vid Link枚pings universitet. I samarbete med industriella partners har de under de tio 氓ren levererat 11 doktorsavhandlingar och 120 tidskrifts- och konferensartiklar.De flesta av de utbildade doktorerna finns i dag i industrin.
鈥� Vi har verkligt goda erfarenheter av de tio 氓ren och har under 氓ren f氓tt kontakt med m氓nga h枚gt kvalificerade m盲nniskor. Kunskapsutbyte, l氓ngsiktig kompetensf枚rs枚rjning och innovation 盲r viktiga delar. Vi har mycket h枚ga f枚rv盲ntningar p氓 forts盲ttningen, s盲ger Gunnar Holmberg, Saab Aeronautics, som ocks氓 盲r ordf枚rande i LINK-SIC:s styrelse.
Den st枚rsta nyttan ser han i m枚jligheterna att rekrytera och att utbilda industridoktorander. 脛ven de gemensamma forskningsprojekten, seminarierna med erfarenhetsutbyte och utvecklingen av demonstratorer ser han som extra v盲rdefulla delar i samarbetet.
脛ven Martin Karlsson, Scania, har varit med alla tio 氓ren:
鈥� Viktigt f枚r oss i samarbetet 盲r s氓v盲l m盲nniskorna som processer och produkter. Det ska bli sp盲nnande att samarbeta med snabbv盲xande f枚retag inom LINK-SIC och vi ser ocks氓 fram emot ett st枚rre internationellt utbyte, s盲ger han.
Snabbv盲xande f枚retag
Det nya LINK-SIC inneb盲r en ut枚kning av antalet f枚retag, nya deltagare 盲r ABB Cranes, Actia Nordic, Alelion, Intuitive Aerial, Senion och UMS Skeldar, alla med olika f枚rv盲ntningar inf枚r det kommande samarbetet.Svante Gunnarsson, professor i reglerteknik och f枚rest氓ndare f枚r s氓v盲l det tidigare som det nya LINK-SIC 盲r inte orolig:
鈥� Vi har h枚ga visioner och m氓l uppsatta f枚r samarbetet inom LINK-SIC. V氓ra partners ska kunna vara v盲rldsledande inom sina respektive f盲lt, de ska ha tillg氓ng till kompetens s氓 att de kan v盲xa och utvecklas i Sverige, vi ska bygga en solid plattform f枚r industrirelevant forskning och inte minst vill vi ge avtryck i ingenj枚rsutbildningarna. Vi hoppas kunna 枚ka intresset bland ungdomar generellt, men ocks氓 f氓 fler kvinnor intresserade av omr氓det, s盲ger han.
F枚r att 枚ka intresset bland studenterna 盲r tanken att bland annat erbjuda sp盲nnande sommarprojekt, projektarbeten inom ramen f枚r de ordinarie kurserna liksom examensarbeten i samarbete med de ing氓ende f枚retagen, d盲r n氓gra av dem 盲r verkliga snabbv盲xare. Internationella utbyten st氓r ocks氓 h枚gt upp p氓 listan.
狈测迟迟颈驳驳枚谤补苍诲别
鈥� Vi har 盲ven lagt till kompetens inom innovation och entrepren枚rskap med LiU-professor Nicolette Lakemond i styrelsen s盲ger Svante Gunnarson.Lars Eriksson, professor i fordonsystem gav ocks氓 ett exempel p氓 forskning inom LINK-SiC som f氓tt stor effekt. I starten handlade det om att utveckla en mer milj枚v盲nlig turboteknik f枚r Saab Automobile. N盲r de gick i konkurs och Scania tog 枚ver deras insatser i LINK-SIC utvecklades id茅erna vidare f枚r tunga lastfordon och har d盲refter anpassats f枚r 盲nnu st枚rre fartygsdieslar. Forskningen har lett till att det idag finns teknik framme som kraftigt minskar de kv盲veoxider och partikelutsl盲pp (r枚k) fr氓n stora fartyg som kan uppst氓 vid hastiga gasp氓drag.
鈥� Resultaten har givit samh盲llsnytta och f氓tt spridning 盲ven utanf枚r LINK-SIC, tack vare det f枚rtroendefulla samarbetet och att vi har kunnat arbeta med 枚ppen innovation. Inom tio 氓r har vi f氓tt fram m氓nga nya innovationer som bidrar till en b盲ttre v盲rld, s盲ger Lars Eriksson.
