Syftet med projektet 盲r att p氓 ett kontrollerat s盲tt kunna simulera en flygning i labbet och genomf枚ra hela uppdrag s氓 verklighetsn盲ra som m枚jligt. Men det 盲r inte en vanlig flygsimulator. I st盲llet handlar det om att kunna g枚ra fysiska m盲tningar under flyguppdraget.
Det h盲r 盲r vi mycket intresserade av inom flygindustrin
I juni h枚lls en visning f枚r medarbetare p氓 Saab. Med hj盲lp av riggen kommer man att kunna studera elektriska och hydrauliska system (aktuatorsystem), elkraftsystem, distribution, energistyrning samt olika integrationsaspekter.
Mycket motorkraft
鈥� Det h盲r 盲r vi mycket intresserade av inom flygindustrin, s盲ger Johanna Axehill, produktledare f枚r grundflygplanssystem p氓 Saab Aeronautics och en av bes枚karna vid visningen f枚r f枚retaget.鈥� Det finns mycket motorkraft i ett flygplan och vi beh枚ver alltid se 枚ver hur vi kan f氓 ut s氓 mycket som m枚jligt av den. Vi tittar redan nu p氓 en ny generation stridsflygplan, och har siktet 20鈥�30 氓r fram氓t i tiden, till盲gger Johanna Axehill.
Det 盲r framf枚r allt de riggens r枚da vingar som f枚r tankarna till ett flygplan. En lekman som bes枚ker labbet skulle annars bara se en st盲llning full av elektronik, hydraulik och r枚r som g氓r in och ut genom olika dosor.
Moderniserats
Riggen har funnits i labbet i m氓nga 氓r, men nu har den moderniserats efter att ha plockats is盲r och monterats ihop p氓 nytt, med ny teknologi. B氓de studenter, forskare och verkstadstekniker vid LiU har deltagit i arbetet med att bygga om riggen.鈥� Det 盲r ett samarbete mellan Saab och LiU, finansierat via Vinnova och Saab, d盲r vi genom flera projekt byggt upp riggen. Delar har gjort s inom NFFP-programmet men till stor del har projektet IntDemo finansierat byggandet, s盲ger Alessandro Dell麓Amico.
