Ò»±Ÿ”À

Forskarstudie om körbeteende

En person sitter med hĂ€nderna pĂ„ ratten framför en körsimulator Fotograf: Björn Lidestam

Körsimulatorer i förarutbildningen - ökar det trafiksäkerheten och förbättrar arbetsmiljön för trafikinspektörer?

Under flera Är har det vid VTI, Statens vÀg- och transportforskningsinstitut, och Linköpings universitet (LiU) pÄgÄtt forskning finansierad av Trafikverket för att undersöka den eventuella nyttan med körsimulatorer för förarutbildning och förarprov. Intervjuer med trafiklÀrare har bland annat visat att trafiklÀrare ser körsimulatorerna som bra verktyg, men behöver mera kunskap för att kunna anpassa anvÀndningen av dem enligt utbildningsplanen. En simulatorstudie har visat att ett screeningtest i körsimulator före det fysiska körprovet kan detektera förare som Àr för riskbenÀgna och Ànnu inte redo att vara sjÀlvstÀndiga förare.

Forskningsprojekt

Nu har ett doktorandprojekt finansierat av Trafikverket pÄbörjats vid LiU med syftet att ta ytterligare steg mot att implementera simulatorer i förarprov samt till att förbÀttra anvÀndningen av simulatorer i körkortsutbildningen. Det övergripande mÄlet med projektet Àr att öka trafiksÀkerheten genom att sÀkerstÀlla att förare som visar tydliga brister i riskmedvetenhet fÄngas upp före det riktiga förarprovet. Detta kommer Àven att förbÀttra arbetsmiljön för trafikinspektörerna.

Delta i studien!

Vill du vara med i en forskningsstudie om körbeteende i simulerade trafiksituationer?

Projektets syfte är att undersöka körbeteende i simulerade trafiksituationer. Resultatet kan användas för att bättre förstå förarbeteende i trafiksituationer och till att förbättra förarutbildning och förarprov. Projektet finansieras av Trafikverket.

Studien börjar med en elektronisk enkÀt om din bakgrund och om sjÀlvskattad körförmÄga. Sedan följer en inledande körövning pÄ cirka 10 minuter i simulatorn och dÀrefter sjÀlva försöket med en ca 30 minuter lÄng körning i simulatorn. Du ska försöka köra som du skulle ha gjort i verklig trafik. BÄde under övningsstrÀckan och efter försöket har du möjlighet att stÀlla frÄgor till försöksledaren. Försöksledaren kommer dock inte prata med dig under sjÀlva försöket. Om det Àr nÄgot som Àr oklart sÄ fÄr du gÀrna frÄga försöksledaren. Studien avslutas med en kort enkÀt om hur du tyckte att försöket gick.

Studien kommer att samla in och registrera information om dig. Du kommer att bli tillfrÄgad att uppge information om din bakgrund, körerfarenhet och attityder i trafiken. Under körningen kommer fordonsdata registreras, sÄsom hastighet och inbromsning.

All data som samlas in frÄn försöket kommer att avidentifieras. Det innebÀr att ditt namn inte kommer att sparas tillsammans med insamlad data och resultaten som redovisas dÀrför inte kan spÄras till dig. Deltagandet innebÀr inga förutsÀgbara följder eller risker för dig som person.

Vi vill betona att ditt deltagande Àr frivilligt och du kan vÀlja att avbryta nÀr du vill utan att ange nÄgon orsak. Om du har nÄgra frÄgor om studien kan du kontakta försöksledaren Victor Nyberg.

Vill du delta?

Studien pÄgÄr 15 till 17 maj 2024 i Linköping, och 20 maj till 20 juni 2024 i UmeÄ.

För att anmÀla dig till studien och boka en tid, kontakta Victor Nyberg. AnmÀlningar tas emot löpande fram till slutdatum.

Publikationer

Tidigare publikationer med Statens väg- och transportforskningsinstitut 

Enkätstudie

Parallellt med doktorandprojektet genomförs en studie finansierad av Stiftelsen Promobilia. Syftet är dels att undersöka hur körkortsprocessen upplevs i dag hos körkortstagare med olika typer av funktionsvariation, dels hur eventuella förändringar i körkortsprocessen kan påverka dessa körkortstagare. Första steget var en enkätstudie som nu har avslutats. Du kan läsa mer om den i artikeln på Sveriges trafikutbildares riksförbunds hemsida.

Kontakt

Organisation