Projektet, som startade h枚sten 2024, best氓r av en experimentell del d盲r prover testas f枚r att karakt盲risera hybridkompositernas materialegenskaper utifr氓n olika aspekter. M盲tningar g枚rs med sensorer som 盲r integrerade i materialet.
鈭� Det h盲r projektet st盲rker samarbetet mellan LiU, Saab och KTH inom kompositmaterialforskning. Vi beh枚ver studera kompositmaterialens h氓llfasthet, skadet氓lighet och livsl盲ngd f枚r att veta hur vi ska kunna anv盲nda dem i olika sammanhang, s盲ger Mohamed Sahbi Loukil, bitr盲dande professor vid Link枚pings universitet.
Flygsektorn
Systematisk karakt盲risering av materialegenskaper, materialets strukturella beteende och utveckling av hybridiseringsmetoder f枚rv盲ntas bidra till industrialisering av hybridkompositer och inbyggda sensorer inom flygsektorn 鈭� och d盲rigenom en effektivare anv盲ndning av kompositmaterialen.
Projektet koordineras av Dr Zlatan Kapidzic, adjungerad professor vid LiU och teknisk expert inom omr氓det utmattning och skadet氓lighet vid Saab AB. 脰vriga medlemmar i konsortiet 盲r Link枚pings universitet (LiU) och Kungliga Tekniska H枚gskolan (KTH).
Metodutveckling
Projektets varaktighet 盲r fyra 氓r och den totala kostnaden 盲r 8 MSEK, varav 4 MSEK finansieras av Vinnova inom utlysningen St盲rkt svensk flygforskning och innovation - NFFP8.
Projektet fokuserar p氓 utveckling av experimentella och analytiska metoder f枚r att karakterisera det termomekaniska beteendet hos hybridglas/kolfiberkompositer, samt utveckling av experimentell m盲tteknik, baserad p氓 integrerade sensorer med kolnanor枚r (CNT), och dess till盲mpning p氓 hybrida kompositer.
"Genom detta arbete str盲var vi efter att utveckla en stark f枚rst氓else f枚r hybridkompositmaterial och deras beteende under olika termiska och mekaniska f枚rh氓llanden, s盲ger Zlatan Kapidzic", projektkoordinator.
骋别苍辞尘蹿枚谤补苍诲别
Projektet best氓r av en experimentell del d盲r prover testas under termiska och mekaniska belastningar f枚r att karakt盲risera hybridkompositernas materialegenskaper ur olika aspekter och d盲r m盲tningar g枚rs med integrerade sensorer. Testdata anv盲nds som underlag f枚r utveckling av metoder och modeller f枚r h氓llfasthetsbed枚mning.
